深圳市同创网络科技有限公司

日前，在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上，国家层面就“共享经济”话题郑重发声，明确指出“疫情期间，共享经济平台在满足人们非常时期的基本生活需求、社会应急状态下关键物资供需调配、助力企业复工复产、提供灵活就业机会和增加人们收入等方面都有不俗的表现。

与此同时，作为新业态，共享经济发展中仍存在一些亟待解决的问题，需要多措并举，充分发挥共享经济新业态对促进经济转型发展、激发消费市场潜力、促进和稳定社会就业等方面的潜在动能。”

此后，国家发改委、中央网信办印发了《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》,方案中提到“要大力发展共享经济、数字贸易、零工经济、支持新零售、在线消费等新业态，疏通政策障碍和难点堵点。引导云服务拓展至生产制造领域和中小微企业，充分发挥数字经济蓄水池作用”。国家层面雷厉风行的连续动作，立即引起了强烈反响，商业观察家更是将其解读为，共享经济已被提升到前所未有的国家级经济战略高度。

共享换电在满足民生需求，助力外卖骑手快速换电，有效减少换电时长，拉动就业增长增收等方面释放出强大动能，在实践中得到了充分的验证。在这方面，践行共享经济理念多年的深圳市同创网络科技有限公司，已经以先行者的姿态开启了探索之路。

从2015年左右的初闻，到2020年势头的如日中天，入局换电的企业多如过江之鲫。

直到2019年4月15日电动车“新国标”正式实施，给电动车行业一锤定音。至此，电动车出行迎来新的结构性机会，共享电单车、充换电领域亦迎来了新的希望，同时也引来了各大巨头的目光。

“新国标”的政策红利、4千亿级市场的前景、每日10亿频次的两轮出行、日近1亿次的充电过程、即时配送行业与C端用户需求同步升级，开始吸引着大玩家入场，一场为两轮电动车共享出行、换电服务的商业运动正在国内铺开。

阿里、腾讯、美团等互联网巨头纷纷入局；宁德时代、中国铁塔等大厂先后涉足；初创公司不断涌现，并获得资本持续加注……

    换电市场的“大生意”

国内市场拥有5亿两轮电动车出行用户，以及700万外卖人员和310万快递人员，两轮电动车年产销量3500万，2019年两轮电动车保有量约3亿，两轮电动车用户日均充电次数近1亿次。

目前，市面上的两轮电动车换电业务，主要是在线下放置一台换电柜，每个换电柜可以放置2到7块电池，而电池充电时间从零到满格大约1小时左右，通常情况下用户所换电池在45分钟左右即可充满。 

按照每天柜子上的电池24小时运营下可以流通220次左右，按照用户2天更换一次电池的频率，一个换电柜可以服务近450人。

按照换电企业的算法，用户每年在换电出行上平均花费600元来算(月卡50元/月计算)，C端需求市场超过1800亿元。而在小B市场，目前中国超过1000万的外卖骑手和快递员，他们换电需求更为旺盛，如果按照目前每月租金299元计算，该部分市场达到360亿元。这样来看，在不考虑渗透率的情况下，C端和B端加起来可能又是两千亿级的市场规模。

即使这里面的水分巨大，按照电动车行业的铅酸电池消费市场来估算，目前，超威、天能两家上市公司在电动车市场的铅酸电池销售额各自都在300亿元/年左右，二者共同占据了全国60%以上的市场份额，由此可以推断，电动车电池的市场规模大概在千亿级别，约2亿组/年的电池销量。

未来的市场格局将会从以铅酸电池为主，变成以磷酸铁锂电池为主。对于资本来说，2亿组/年的电池市场，对于换电企业和资本来说，这是极具想象力的市场。

早在2019年开始，同创网络已先行投入研发换电系统，为新能源企业做“换电”软件系统定制开发，对接成熟的硬件，实现整套换电柜运营系统和小程序的开发，为助力新能源企业抢占市场时刻准备着。